分析R系列減速機的內部結構。帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用優質合金鋼，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩、噪聲低、承載能力大。溫升低，壽命長。應用廣泛，多應用于冶金、污水處理、化工、制藥等行業。不僅如斯，S系列減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分細密，知足不同的使用工況，，機能優勝。溫升低，壽命長。鋁合金:拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的侵蝕);最近關于R系列減速機的話題越來越多，尤其是R系列減速機的內部結構這個話題比較火爆，面臨于支持我們的朋友和客戶，小編今天就給大家科普R系列減速機內部結構是怎么構成的R系列減速機具有外同類技術水平產品，所有傳動齒輪表面經由高頻熱處理，使得齒輪的硬度和耐磨度大大增強。應用廣泛，R系列減速機多應用于冶金、污水處理、化工、制藥等行業。帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用優質合金鋼，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩、噪聲低、承載能力大。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。 R系列減速機是我們公司的招牌產品，不少客戶買了之后都非常的滿足，回頭率高，相信BOSERL，是我們的榮幸，選擇BOSERL，更是您明智的選擇，BOSERL三相異步減速電機正火熱招代辦代理商，還在等什么!趕緊步履加入BOSERL這個大家庭! 

R系列減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分細密，知足不同的使用工況，實現機電體化，傳動效率高，耗能低，機能優勝。 R系列減速機的所有零部件由油封、齒輪軸、螺釘、齒輪、輸出軸、軸套、封蓋、箱體、軸承、鍵、油境、吊環、孔用擋圈、齒輪、螺塞、箱蓋上面的種種組成個完整的R系列減速機，形狀設計適合方位的能的安裝配置，他的箱體主要是由鋁合金(機座07-27)，鑄鐵（機座37-167)來混合組成;齒輪是選用20rMo鋼，碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）精度和質量相稱高;采用45鋼，表面硬度HRC50的平鍵。 R系列減速機選用優質鋼性鑄鐵箱體，箱體的硬度和撞擊機能得到大大的進步，采用了系列化，模塊化的設計思惟,傳動比分細密，傳動效率高，耗能低，機能優勝，有廣泛的適應性。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。需要特別指出的是，在某些安裝方式時第的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入，這會引發攪油損失并產生個不容忽視的參數。 之所以R系列減速機無論是出產方面仍是組裝選用材料這么嚴格，是由于R系列減速機傳動的效率是所有傳動式中效率高的種，其效率比蝸桿傳動要高的多。http://www.tpybd.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html